Hvis du snart skal på biltur med bobil gjennom landet, innebærer det også å kjøre gjennom Norges tunneler. Men disse er ikke bare enda en del av den logistiske infrastrukturen her; de er som slanger som snor seg langs, over (og til og med under!) våre fantastiske fjorder.
Denne artikkelen vil utforske de ulike tunnelene, avsløre hvilke du mest sannsynlig vil møte langs reiseruten din, hva som gjør dem så imponerende, og til og med gi deg noen lokale innsikter og tips om hvordan du kan navigere gjennom disse ingeniørmessige vidunderene.
Hvorfor Norge har så mange tunneler
Norge har over 1000 tunneler. For et land som bare er omtrent 385 207 kvadratkilometer (148 729 kvadratmil) stort, er dette et betydelig antall tunneler. Så, hvorfor så mange?
Vel, akkurat som i resten av verden er hovedformålet med en tunnel å bidra til å skape den korteste og raskeste ruten (uten at noe som et fjell eller en fjord står i veien). Med andre ord: I stedet for å måtte legge til hundrevis av kilometer til en rute som går rundt noe, kjører du ganske enkelt gjennom eller under det.
I Norge blir dette imidlertid svært utfordrende. Siden vi har så utrolig mange fjell og fjorder, er det nesten umulig å ha noen ruter uten tunneler. Så det er ikke bare grunnleggende logistikk som dikterer at vi har så mange tunneler – det er landskapet vårt!
Tunneltypene du vil møte på en biltur i Norge
Dette er de ulike tunneltypene du vil møte på bobilreisen din gjennom Norge:
Veitunneler
Dette er de vanlige tunnelene du finner på veien, der du kjører gjennom eller under. I Norge betyr dette vanligvis enten å kjøre gjennom et fjell eller under en fjord. Disse varierer i lengde og størrelse, noe det er viktig å være oppmerksom på når du utforsker landet i bobil.
De mindre bobilene vil vanligvis ikke være noe problem, men så snart du går over til en større modell, kan lengden og bredden på bobilen bety at du aldri får se den andre siden av tunnelen.
Undervannstunneler
Disse utrolige ingeniørbragdene har klart å koble de ulike norske øyene sammen uten at man trenger å ta ferge. Dette er vanligvis ganske spesielle opplevelser når man innser at man bokstavelig talt kjører gjennom havet.
Jernbanetunneler (kun for beundring)
Som bobil- eller campingbilentusiast vil det å havne inne i en jernbanetunnel bety at noe har gått fryktelig, fryktelig galt. Likevel fortjener disse en hederlig omtale langs enhver bilturrute gjennom Norge.
Noen av disse tunnelene, som Bergensbanetunnelene og tunnelene langs Flambanen, er utrolig imponerende. Så uansett om du tar en liten dagstur med tog eller bare beundrer dem på avstand, fortjener de likevel en hederlig omtale.
De lengste tunnelene i Norge
Norge kan skilte med noen av verdens lengste veitunneler:
Lærdalstunnelen: Verdens lengste veitunnel
Lærdaltunnelen er en svært viktig del av infrastrukturen når det gjelder å knytte øst og vest sammen her i Norge. Den forbinder Aurland og Lærdal og er et fergefritt alternativ for de som reiser mellom Oslo og Bergen.
Denne tunnelen er 24,5 kilometer (15,2 miles) lang og har offisielt tittelen som verdens lengste veitunnel. Lærdal-tunnelen er også avgiftsfri.
Ryfylketunnelen
Når du først kjører inn i Ryfylketunnelen (som egentlig består av to tunneler), kan det virke som om du kjører inn i det som ser ut som en storbyversjon av en hobbitbolig. Men snart føles det nesten som en tur under vann (spesielt med de blå lysene).
Ryfylketunnelen forbinder kommunene Stavanger og Strand i Sør-Norge og går under Horgefjorden. Tunnelen er 14,3 kilometer (8,9 miles) lang, og bompengene varierer avhengig av bilens merke og modell, utslippsnivå og om den har AutoPASS. Du kan regne med mellom 93 NOK ($10,05/€8,55) og 120 NOK ($12,95/€11,05) for kjøretøy under 3,5 tonn.
Gudvanga-tunnelen
Gudvanga-tunnelen ligger langs en av våre mest populære bilturruter, E16, som går mellom Bergen og hovedstaden. Tunnelen er 11,4 kilometer (7,1 miles) lang og er bompengefri.
De dypeste undervannstunnelene i Norge
Norge har ikke bare noen av verdens lengste tunneler; vi kan også skryte av noen av de dypeste undervannstunnelene!
Ryfast-tunnelsystemet
Vi har faktisk allerede nevnt Ryfast-tunnelsystemet uten at du engang har lagt merke til det. Ryfylketunnelen er nemlig en del av Ryfast-tunnelsystemet, som også inkluderer Hundvagtunnelen (i den opprinnelige utbyggingen) og som kobles til den eksisterende Eiganestunnelen og krevde 53 kilometer (33 miles) med nye veier.
Hele dette systemet regnes som verdens dypeste undervannstunnelsystem. På det dypeste punktet går det 292 meter (958 fot) under havnivå. Vi har allerede nevnt bompengene som gjelder for Ryfylke-tunnelen, men også Hundvåg-tunnelen vil kreve bompengebetaling.
Også her avhenger bompengene av kjøretøyets merke og modell samt utslippsnivå, men du kan regne med et gjennomsnitt på mellom 19,20 NOK ($2,10/€1,80) og 24 NOK ($3/€2,20).
Eiksund-tunnelen
Eiksund-tunnelen forbinder øya Hareidlandet, er 7,8 kilometer (4,8 miles) lang og ligger bare litt mindre dypt enn den ovennevnte rekordinnehaveren, nemlig 287 meter (942 fot) under havnivå. Men det som gjør denne havtunnelen unik, er at den har en uvanlig stigningsgrad på 9,6 % mellom det dypeste punktet og utgangen (noe som til og med har gitt den en omtale i Guinness World Records!).
De mest naturskjønne tunnelene på Norges bilturruter
Som vi allerede har nevnt, er Norges tunneler ikke bare ingeniørbragder, men også ingeniørmessige skjønnheter som lar deg fordype deg i det fantastiske norske landskapet. Her er noen av tunnelene som lover å bli en opplevelse for seg selv:
Atlanterhavstunnelen
Atlanterhavstunnelen ligger langs en av de mest ambisiøse og spektakulære veiene i Norge (Atlanterhavsveien). Tunnelen går mellom Oksenveien i Averøy og Hagelin i Kristiansund. Den er 5,7 kilometer (3,5 miles) lang og strekker seg 250 meter (820 fot) under havoverflaten.
Vardotunnelen
Inngangen til Vardotunnelen ser ærlig talt ut som en portal til en annen verden. Denne havtunnelen går under Bussesundet og forbinder øya Vardoya med Svartnes på Varangerhalvøya. Dette er en av våre eldre og mer historiske tunneler, da den ble offisielt åpnet av kong Olav V i 1983. Tunnelen er 2,9 kilometer (8,1 miles) lang og strekker seg 88 meter (288,7 feet) under havnivå.
Å kjøre gjennom tunneler i Norge i en bobil: Det du trenger å vite
Hvis dette er første gang du kjører en bobil eller bobil gjennom tunnelene våre, er det viktig å vite følgende:
Høyde- og breddebegrensninger
Som vi allerede har nevnt, kan tunnelene variere i størrelse, spesielt langs noen av de eldre rutene våre. Selv om de fleste standardkjøretøy vil kunne passere gjennom, er det alltid lurt å dobbeltsjekke bredden og høyden på campingbilen eller bobilen din.
Tips: Be utleieren om spesifikasjonene for campingbilen eller bobilen når du henter den, for du vil ikke måtte begynne å måle underveis.
Bompenger i tunneler
Som vi også har nevnt, har noen tunneler bompenger. Bompengene i Norge er imidlertid utelukkende ment å dekke kostnader, så du vil ofte oppleve at bompengene blir lavere eller til og med forsvinner helt over tid. Sjekk derfor alltid bompengene nøye. Ta også en prat med utleieagenten din om hvordan de håndterer betaling av bompenger.
De fleste leiebiler er registrert hos AutoPASS, noe som i praksis betyr at du bare trenger å gjøre opp bompengene, sammen med eventuelle andre utestående beløp, med utleiefirmaet når du leverer tilbake kjøretøyet. Du vet imidlertid aldri når disse bompengene vil bli lagt til regningen din, og da må du begynne å laste ned betalingsapper, så sørg for å ta denne samtalen på forhånd.
GPS og mobilsignal i tunneler
Til tross for alle de moderne teknologiske innovasjonene er det én ting vi fremdeles ikke har funnet ut av, nemlig hvordan vi skal få et stabilt signal inne i tunneler. Med dette i bakhodet må du regne med at GPS-en og mobilen din i praksis vil være ute av drift i de X kilometerne under vann eller jord.
Vi anbefaler på det sterkeste å ha noen offline-reserver, for eksempel papirkart eller nedlastede kart. Du vil kanskje ikke gå deg vill i en tunnel, men hvis du må begynne å svinge når du kommer ut av tunnelen og GPS-en eller mobilen din fortsatt sliter med å få inn signal, kan det hende du legger til ganske mange unødvendige kilometer til reisen din.
Sikkerhetsregler og beredskapsprosedyrer
Alle tunneler har etablerte beredskapsprosedyrer. Skulle du noen gang havne i en nødsituasjon, må du følge instruksjonene fra de ansvarlige og følge nødskiltene og signalene som finnes gjennom hele tunnelen.
Dette er selvfølgelig en svært sjelden hendelse, nesten apokalyptisk. Sannsynligheten for at du opplever en annen type nødsituasjon, som en mindre kollisjon, en motorstopp eller en medisinsk nødsituasjon, er mye større.
Hvis dette skjer, må du flytte kjøretøyet ut av trafikken (hvis du kan, og først etter å ha tatt svært detaljerte bilder fra alle vinkler i tilfelle en ulykke), slå på varselblinkene og ringe utleiefirmaet.
Tips: Lagre all nødinformasjon på telefonen din under «Emergency Norway». Du vil bli overrasket over hvor tåkete hodet kan bli i slike situasjoner, og det hjelper å ha alt lagret på ett sted. Dette inkluderer nummeret til utleiefirmaet, nummeret til forsikringsselskapet (hvis det ikke er en del av utleiefirmaet) og Norges nasjonale nødnummer (112).
Tunnelkart over Norge: Viktige tunneler etter bilturregion
Tunnelsystemet i Norge utvides stadig, så sjekk hvilke tunneler du vil møte langs din spesifikke bilturrute på dette tunnelkartet over Norge (det oppdateres kontinuerlig). Og bruk Autosync til å beregne bompengene langs ruten din.
Ofte stilte spørsmål om å kjøre gjennom Norges tunneler i en bobil
Nedenfor finner du svar på noen av de vanligste spørsmålene vi får om å kjøre gjennom Norges tunneler i en bobil eller bobil:
Er det trygt å kjøre gjennom Norges tunneler?
Det er helt trygt å kjøre gjennom Norges tunneler så lenge du tar hensyn til kjøretøyets høyde og vekt. Selv om vi forstår at disse tunnelene kan være utfordrende for de som lider av klaustrofobi, er det ingen reell fare ved å kjøre gjennom disse tunnelene, slik det så ofte fremstilles i Hollywood-filmer (du kan være trygg på at det ikke vil oppstå sprekker, lekkasjer, ras eller noe annet av den typen).
Hva er den lengste tunnelen i Norge?
Den lengste tunnelen i Norge er Lærdalstunnelen, som er 24,5 kilometer (15,2 miles) lang.
Kan Norges tunneler påvirke ruten på bilturen din?
Ja, Norges tunneler kan påvirke ruten din på bilturen. Hvis en tunnel plutselig stenges, må du ta en omvei, noe som vil endre ruten din og legge til mer kjøretid i reiseplanen. Men dette skjer sjelden, og du vil ikke bli overrasket hvis det skjer, så lenge du holder øye med veiforholdene og statusene i Norge.
Er det gratis å bruke tunnelene i Norge?
Noen av Norges tunneler er gratis å bruke, men ikke alle. Sjekk Autosync for å se om det er noen tunneler med bompenger langs ruten din.
Hvordan betaler jeg for tunnelbompenger i Norge?
Hvis du planlegger å leie en bobil eller bobil, må du avklare dette med utleier. De fleste utleiefirmaer har kjøretøyene sine registrert hos AutoPASS, slik at de betaler bompengene direkte.
Du betaler dem ganske enkelt tilbake, sammen med eventuelle andre utestående beløp, når du leverer tilbake kjøretøyet. Hvis et utleiefirma krever at du betaler bompengene selv, må du laste ned betalingsapper som EPASS24 og Tollster.
Utforsk Norges tunneler med en leiet bobil
Gleder du deg til å utforske landet på en biltur? Så hva venter du på? Det er på tide å begynne å planlegge og forberede seg!
Hvis du har spørsmål om leie av bobil og bobiler, lurer på noe om Norges tunneler eller trenger andre lokale råd, må du ikke nøle med å kontakte oss her på Motorhome Norway. Vårt team av eksperter hjelper deg gjerne og sørger for at du får en trygg og minneverdig reise.
